此次公佈的BoP方案會根據測試日的情況在比賽前進行調整

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寶馬M8將比去年重9kg,保時捷911 RSR則重2kg。同時寶馬的渦輪增壓曲線也得到下調。

5月29日訊 賽會公佈了今年勒芒24小時耐力賽GTE Pro組的初版BoP性能平衡方案,福特陣營受到的調整最大。

WEC世界汽車耐力錦標賽從2017賽季開始為GTE Pro組引入自動平衡系統,但勒芒的比賽不受該系統的調節。

法拉利488 GTE Evo,克爾維特C7.R和阿斯頓-馬丁V8 Vantage GTE全部減重7kg。渦輪增壓曲線上調。

此次公佈的BoP方案會根據測試日的情況在比賽前進行調整。

GTE Pro組的所有參賽車輛的油箱大小全部設定為11圈的油量,具體數值還未公佈。

下個月的勒芒24小時耐力賽是福特最後一次以廠隊身份參賽,本周末的官方測試上,四台福特賽車相比去年加重12kg,同時渦輪增壓允許些許提升。